Таиланд планирует обратиться в суд по делам о банкротстве, чтобы представить план реабилитации национального перевозчика Thai Airways International Pcl:
Управление планирования государственных предприятий в принципе согласилось на реабилитацию Thai Airways в суде… эта процедура будет представлена кабинету министров завтра.
Нарумон Пиньосинват (Narumon Pinyosinwat), пресс-секретарь правительства в интервью Reuters 18 мая
Это означает, что правительство страны, которое контролирует 51% акций, отказывается реализовывать собственный план спасения, предполагавший инъекцию в 58,1 млрд бат (131,7 млрд рублей).
То есть, как раз к своему 60-летию авиакомпания будет признана банкротом.
Однако тайское законодательство в этой сфере следует традициям американского, в котором состояние банкротства означает защиту от требований кредиторов и возможность переформатирования бизнеса.
Время вышло, Thai Airways должна измениться. […] Традиционная практика не может продолжаться. Там должен быть капитальный ремонт.
Уттама Саванаяна (Uttama Savanayana), министр промышленности Таиланда в интервью The Bangkok Post
Коронавирусный кризис стал последней каплей, но наполнилась чаша гораздо раньше. За последние три года потери национального перевозчика составили 778 млн долларов США (56,6 млрд рублей), долг на начало мая (по данным The Bangkok Post) составляет 2,88 млрд долларов, из которых 78% приходится на облигации.
В случае, если правительство решит провести Thai Airways через банкротство, реструктуризация однозначно коснётся её удивительно неоптимального парка, в котором на 75 самолётов целых шесть разных широкофюзеляжных линеек — по три от каждого производителя. «Под угрозой» прежде всего Boeing 747-400, возраст которых приближается к 22 годам. Под вопросом и возвращение на линии Airbus A380, заполнить которые в «новой реальности» по приемлемым ценам на билеты, возможно, уже не получится.
Акции авиакомпании на этой новости упали на 13%; в целом с рекордного 1999 года они потеряли в цене уже более 90%.
Thai Airways International (TG) прекратила полёты как минимум до 31 мая и успела запросить в апреле пакет финансовой помощи в те самые 58,1 млрд бат. При этом все остальные восемь таиландских авиакомпаний на всех просят от правительства 25 млрд бат, а с 1 мая уже начали восстанавливать свою работу.
Тайские перевозчики ждут поддержки на 25 млрд бат
